Sie ist wieder da! – Unsere 50 2429 Dampflok ist zurückgekehrt

Wie bereits angekündigt ist unsere Lok nun wieder in der Walzhalle angekommen. Anhand einer Fotostrecke zeigen wir die Rückkehr und welche Hürden sie nehmen musste. Eins sei vorab verraten, sie wurde auf viele verschiedenen Arten bewegt, bis sie final auf den Gleisen angekommen war.

Rückblick:

Vor knapp 6,5 Jahren musste die Dampflokomotive im Zuge der tiefgreifenden Umbauarbeiten aus der Walzhalle der Zinkfabrik ausziehen. Ein bloßes Verschieben war unmöglich, denn sogar der Boden, auf dem sie stand, war von den Umbaumaßnahmen betroffen. Auch Staub und Dreck wären für die Lok mit ihren vielen kleinen Öffnungen, Hebeln, Schrauben und Verzierungen zum Problem geworden. Gut geschützt ruhte sie daher in einer Lagerhalle in Duisburg. Einen detaillierten Einblick in den Abtransport gibt der Beitrag aus dem Jahr 2019, der hier zu finden ist.

Mittwoch 07. August

Die Rückreise der Lok begann am Mittwoch, den 7. August, in Duisburg.
Mit viel Sach- und Fachverstand holte das Rückführungs-Team die Lok aus der Lagerhalle heraus und setzte sie mithilfe von Kränen auf die Gleise.
Eine moderne Lokomotive schob unsere Dampflok an und brachte sie – vermutlich ein letztes Mal für eine sehr lange Zeit – in Bewegung.
Sie musste einen kleinen ungeplanten Umweg nehmen, kam jedoch unversehrt am Abend in Oberhausen an.
Von den Schienen ging es auf einen Tieflader, der sie in ihr Nachtquartier fuhr.

Donnerstag 08. August

Am Morgen des 8. August lag die Lok noch gut versteckt zwischen der Walzhalle und dem Werkstattgebäude.
Doch war an Ausschlafen nicht zu denken: Bereits in den frühen Morgenstunden positionierte das Team die Schwerlastkräne.
Gegen 8 Uhr setzte sich die Lok in Bewegung. Auf einem per Fernbedienung gesteuerten Tieflader fuhr sie bis vor den Eingang der Walzhalle.
Hier musste sie wieder vom Tieflader gehoben werden. Dafür setzte das Team zwei Kräne ein. Die Kräne packten die Lok an zwei Stangen, die vorne und hinten unter der Lok platziert wurden. Langsam drehte sich die Lok in Richtung Walzhalle.
In Millimeterarbeit und mit vorher gezogenen Schnüren setzten die Kräne die Lok passgenau ab.
Für die letzten Zentimeter des Weges – zurück auf die Schienen in der Walzhalle – schob ein Gabelstapler die Lok.
In der Walzhalle angekommen, darf die Lok erst einmal etwas ruhen. Nach Fertigstellung des neuen Eingangs, wird sie dann noch einmal bewegt, näher an den Eingang gezogen und vorne mit einem Glaskasten umhüllt.